Автомобиль по типу кузова минивен. Имеет четыре двери и пять посадочных мест. Выпускаться стал с 2001 года в России, а его родиной является славная Италия.
Бензиновый двигатель объёмом 1, 3 литра. Мощность мотора равна 77 лошадиных сил. Достаточно долгое время необходимо, чтобы разогнаться до ста километров, примерно 15 секунд. Передний привод автомобиля помогает ему лучше ориентироваться на дорогах, особенно, когда скользко и сыро. Расход топлива небольшой на трассе, но вовремя смешанной езды, будет равен около десяти литров.
Бак для топлива вмещает в себя шестьдесят литров бензина, а багажный отсек рассчитан на семьсот пятьдесят литров. Сама же масса всей машины равна 1300 килограмм. Читать далее
Один из самых длинных автомобилей, который выпустили итальянцы, очень просторный внутри. В нём можно сидеть и не касаться коленями кресел впереди себя.
Внешность автомобиля находится в гармонии с её внутренними составляющими. Дизайн разрабатывали лучшие автомобильные ателье.
Мотор в этой машине равен 1,4 литра, но при этом мощность его выражается в 120 турбированных лошадках. Так же есть версии с коробкой автомат. Тип кузова – седан. Вообще, если речь идёт о коробке передач, то она механическая и пятиступенчатая.
Сидения впереди выполнены из мягкой ткани, но очень плотно набиты. Нет места для подлокотника. Сидения сзади не совсем удобные, потому что низкая крыша, упирается голова в потолок. При долгой езде есть ощущение, что давление на позвоночник усиливается. Читать далее
Ещё один итальянский красавиц, который порадовал нас.
Про двигатель.
Мотор располагается перед ведущими колёсами и имеет угол наклона в десять градусов. К нему притыкается коробка передач под прямым углом. Мощность начинается от шестерни, которая находится в среднем блоке. Коробка передач – механика с пятью ступенями.
Подвеска имеет несколько пружин, рычагов и амортизаторы. Всё это говорит о том, что автомобиль сделан под гоночный автомобиль. Объём двигателя равен 1, 4 литра.
Колёса без камер, имеют легкосплавные диски. Радиус колёс семнадцатый. Читать далее
Свежие комментарии